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21 juin 2013 5 21 /06 /juin /2013 23:00

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Salon-du-Bourget 9096

Une 5ème journée du Salon du Bourget avec toujours autant de choses à voir et où l’on commence a réaliser que le temps va manquer.

Première journée d’ouverture au public, du coup certains stands commencent à se replier su eux-mêmes car ils sont complètement orientés professionnel.

 

Pour la première fois je vais vous parler des démonstrations en vol. Où plutôt d’une démonstrations en vol. Et même là le terme n’est pas correcte. Il s’agit d’un passage en vol. Mais ce fut un véritable évènement.

Airbus nous à gratifié d’un magnifique cadeau. Leur nouveau fleuron, L’A350 XWB est passé nous saluer. Rendez-vous bien compte que ce n’est que le troisième vol de l’avion. Il y a moins de 15 jours il n’avait pas encore effectué son premier vol. Hier, les équipes d'essais en vol d’Airbus avait suffisamment exploré l’enveloppe de vol pour garantir que l’avion soit capable de faire un passage bas au-dessus d’une des zones les plus urbanisées au monde. Et quel passage ! Après avoir décollé de Toulouse, l’avion s’est présenté pour une approche ILS piste 27 du Bourget. Une fois bien aligné il ne lui restait plus qu’à maintenir l’altitude de passage et effectuer une léger virage par la gauche pour s’aligner sur l’axe de vol parallèle à la piste 03/21 et ainsi passer devant le public. Magnifique !

Je me garderai bien de juger l’avion sur un seul passage mais je peux faire deux remarques:

  • l’avion est beau, avec des ailes gracieuses lui donnant un air de grande finesse (dans le sens esthétique et non aéronautique du terme).
  • l’avion est d’un silence incroyable. Pour avoir été témoins du passage d’un avion de ligne à la Ferté Allais il y a peu de temps, je peux vous confirmer que la différence est impressionnante. Airbus confirme ainsi qu’il a bien pris en compte les impératifs de réduction des nuisances sonores demandés par l’ensemble des pays sous la pression des riverains des grands aéroports.

Salon-du-Bourget 9064 

Un autre appareil très prometteur en terme de réduction de nuisances sonores mais aussi de pollution atmosphériques est le projet E-Fan. Le projet de Didier Esteyne parrainé par EADS propose de réaliser un avion biplace 100% électrique destiné à la formation initiale de pilotes. L’avion est un bi-moteur promettant 1/2 à une heure d’autonomie, parfait pour les vols initiaux d’élèves pilotes. Le roulage se fera à l’aide d’un entrainement électrique de la roue principale, évitant ainsi d’utiliser les moteurs beaucoup plus consommateurs. A suivre absolument.

 

Air Academy

Comme on rentre dans les journées grands public du salon, c’est l’occasion de parler d’un exposant qui touche lui aussi la formation initiale et l’aviation légère. Pour cela rendez-vous sur le stand F146 du Hall 4. Atlantic Training vous présentera une suite d’outils pour la formation initiale des pilotes de l’aviation légère.

Air Academy, outil d’accompagnement à la formation théorique sous une forme ludique pour les élèves du BIA, mais déclinable facilement pour les PPL, CPL et ATPL.

Learn2Fly, outil destinés aux instructeurs comme aux élèves pilotes permettant de suivre la progression en détail.

Et Cloudy, pour que le pilote puisse avoir accès à l’ensemble de son carnet de vol en ligne.

Cette suite d’outil extrêmement simple à utiliser à aussi un autre objectif, contribuer à la qualité de la formation des pilotes et aussi à l’amélioration de la sécurité des vols. Ils sont accessibles à  n’importe quel aéroclub. Vous êtes instructeur ou élève pilote allez voir ce stand.

 

A demain ...

 

Pour plus d'information:

Atlantic Training http://www.atlantic-training.fr


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Day 5 of the Paris Air Show with always so many things to see and where we begin to realize that time is running out.

This was the first day of oppening to general public. The completely professional exhibits close up a bit to avoid being swamped by the public, making it more difficult to reach them.

 

Salon-du-Bourget 9084

For the first time I am going to mention the flight demonstrations. Allthough not realy a flight demonstrations in this case. To be correct it was a low level, single fly by. But it was a real event saluted by all present.

Airbus presented to us a magnificent present. Their new jewel, the A350 XWB, passed to greet us. Keep in mind that this was only the third flight of the prototype. Less than 15 days ago the plane had not yet made its maiden flight. Yesterday, the Airbus test teams had sufficiently explored the flight envelope to garanty a safe low pass over one of the most urbanized zones in the world. And what a pass! Having taken off from Toulouse, the plane made an ILS to runwat 27 of Paris Le Bourget. Once aligned it maintained altitude and speed, and made an easy left hand turn to be on the demonstration line parallel to runway 03/21. Thus passing in front of the eager public. Magnificent!

I will gard myself agains any technical comments based on just one low pass but I can make the following:

  • The plane is beautiful, with graceful wings giving it a smooth and delicate look.
  • The plane is incredibly silent. Having witnessed the low pass of an airliner at La Ferté Allais not long ago, I can confirm that the difference is impressive. Airbus confirms that they took into account the imperatives of noise reduction asked by all countries under the pressure residents near big airports.

Salon-du-Bourget 9056

Another very promising plane in terms of noise and polution reduction is the E-Fan project. Didier Esteyne's project, sponsored by EADS, consists in a two-seat 100% electric airplane. It is intended for initial training of beginner pilots. The plane is a twin-engine 1/2 to one hour flights, the usual flight time for initial training. Taxiing is done via an electricaly driven main gear thus avoiding using the more consuming engines. This project I’ll absolutely give you a follow up.

 

Cloudy

As we are in the general public days of the show I must mention one exhibit also directly touching initial training for pilots and pilots to be in general aviation. For this, one must go to Hall 4 exhibit F146. Atlantic Training will greet you and present to you a suite of tools for piloit initial training.

  • Air Academy, a tool enhancing the theoretical training of BIA pupils (the BIA is a Aviation Initiation Diploma proposed in french high schools), but is easily transposed PPL, CPL and ATPL training.
  • Learn2Fly, is antool intended for the instructors as for the new pilots to follow their progress and pinpoint areas of needed atention.
  • And Cloudy, so that the pilot can have on-line access totheir logbook.

This suite of tool is extremely simple to use and also has other goals: to contribute to  pilot training quality and to flight safety. They are accessible to any flight school. I you are an instructor or a pilot in training go see this exhibit.

 

See you tomorrow...

 

For more information:

Atlantic Training http://www.atlantic-training.fr

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Published by Patrick Milward - dans ESSAIS
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commentaires

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manuel carrillo 22/06/2013 14:03

bonjour.
merci pour toutes ces informations.
manuel.
cordialement.

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  • : Le ciel est, pour moi, une inspiration constante. La joie que je retrouve à chaque fois que je vole, que ce soit aux commandes ou non, me comble et me soulage. Dans le ciel je trouve parfois les solutions à mes problèmes, mais quasiment toujours le calme et la sérénité. Je souhaite simplement partager avec vous quelques fruits de mes réflexions.
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